כיצד לדעת אם ספינות מאוחסנות עדיין טובות לשימוש
לכיסויי כיסוי יש בדרך כלל חיי מדף של שנה עד שנתיים, תלוי בסוג.ספינות אינדוקציה שני-עדיף להשתמש תוך שנה אחת. ספינות- אחת יכולות להחזיק עד שתיים. אבל ציר הזמן הזה מגיע עם תנאי: אחסון נכון. שמור אותם ב-5-25 מעלות, במקום יבש ומוצל הרחק מאור שמש ישיר. אם הטמפרטורה והלחות כבויים, הספינות עלולות להתקלקל תוך שישה חודשים. אם תנאי האחסון טובים, תוחם מעט אחרי התאריך שלו עשוי להיות שמיש בצורה מושלמת.
אז כשמגיע הזמן להחליט אם אצווה מאוחסנת עדיין טובה, אל תסתכל רק על תאריך הייצור. הנה גישה שלב-ל-צעד-מהמהירה ליסודית ביותר-כדי לעזור לך להחליט: שלח אותו לקו, או בטל אותו.
שלב 1: בדיקה חזותית
זה המסך המהיר ביותר. פתחו כמה קרטונים ושלפו דגימות אקראיות.
תראהגיבוי הקרטון. זה מצהיב? האם זה מראה סימני לחות? אם הקרטון מרגיש רך או שהצבע התכהה בעליל, הוא נספג לחות. בדוק את שכבת השעווה על שני-משטחים. שאריות אבקתיות לבנות על משטח השעווה יכולות להיות סימן לחמצון. בדוק את משטח רדיד האלומיניום. כתמים לבנים או כתמים עמומים? זה חמצון אלומיניום בעבודה.
כל פגמים חזותיים ברורים-מתגבשים על הקרטון,-חמצון נייר כסף בקנה מידה גדול, כיסויים מעוותים או מסולסלים-מגררים אותם. אין צורך לבדוק יותר. אם הם נראים בסדר, עבור לשלב הבא.
שלב 2: מבחן הרגשה
קח כמה אניות בידיים שלך והרגיש את מצבם.
לכיסויים של שני- חלקים, נסה להפריד את שכבת הגיבוי מנייר האלומיניום ביד. אם הוא מתקלף בצורה נקייה בכוח קל, שכבת השעווה במצב טוב. אם נדרש מאמץ רב כדי לקרוע, או אם שברי קרטון נדבקים לנייר הכסף ושברי נייר כסף נדבקים לגב-השעווה התיישנה. שים את הספינות הללו דרך איטום אינדוקציה וההפרדה תהיה בלתי צפויה. חלקם ישתחררו בצורה נקייה, חלקם לא.
עֲבוּרספינות-אחד,לכופף אותם בעדינות. תוחם רגיל צריך להיות גמיש ולקפוץ לאחור. אם הוא נקרע בהפסקה חדה, או נשאר כפוף ואינו מתאושש, ייתכן ששכבת האיטום והרדיד הפכו שבירים עם הגיל. ספינות אלו נוטות להיסדק במהלך האיטום.
אם התחושה כבויה, שחרר אותם. אם הם מרגישים נורמליים, עברו לבדיקה אמיתית.
שלב 3: ניסיון בקו ייצור
זהו הצעד הישיר והאמין ביותר. משוך מספיק דוגמאות מהמלאי המאוחסן, קח אותן לפס הייצור שלך והפעל ניסוי איטום בפרמטרים הרגילים שלך.
לאחר האיטום, בצע שלושה דברים.
- אחד: בדוק את מראה החותם.האם זה אחיד ושטוח? יש בועות, קמטים או כתמים שבהם התוחם לא נקשר?
- שניים: לרוץ אבדיקת דליפה.הפכו את הבקבוקים האטומים ונערו אותם, או הטבלו אותם במים וסחטו כדי לבדוק אם יש בועות אוויר. אם אתה אורז נוזלים, אטום-בקבוקים מלאים במים לבדיקה-אין צורך לבזבז את המוצר בפועל.
- שלוש: כוח קילוף מבחן.אם יש לך בודק מתיחה, השתמש בו. אם לא, פילינג ידני נותן לך רעיון גס. האם הכוח עקבי? האם שכבת האיטום החום מתקלפת באופן שווה סביב כל השפה, או שהיא חלקית? אם כוח הקילוף חלש במידה ניכרת מאשר אצווה רגילה, או שחלקים מסוימים מחוברים בעוד שאחרים לא, שכבת האיטום החום איבדה תגובתיות.
עברו את שלושתם, והאריחים המאוחסנים טובים לשימוש. נכשל אחד, וזה בטוח יותר לבטל אותם.
שלב 4: מה אם אינך יכול להפעיל קו ניסיון?
לִפְעָמִיםמקבל דוגמאותלפס הייצור אינו אופציה-הקו קשור בהפעלת מוצר אחר, או שהכמות המאוחסנת קטנה מכדי להצדיק ניסוי. במקרה זה, השתמש בשיטה-הטובה הבאה: השוואה-לצד- לצד אצווה טובה ידועה.
קח תוחם אחד מאוחסן וליינר טרי אחד מאותו דגם. השווה ביניהם. צבע-האם נייר הכסף המאוחסן עמום יותר? האם הגיבוי צהוב יותר? מרגישים-האם התוחם המאוחסן נוקשה יותר או שביר יותר מהטרי? עבור שני- אריחים, קלפו את הגיבוי מכל אחד מהם והשוו את הכוח הנדרש ואת ניקיון ההפרדה.
אם ההשוואה מראה הבדלים ברורים, גרוט את המנה ליתר בטחון. אניה לא עולה הרבה. אבל אם אצווה גרועה מגיעה לפס הייצור וגורמת לכשלים נרחבים, עלות העיבוד מחדש וההשבתה עולה בהרבה על הערך של הספינות הללו.
תַקצִיר
כדי להחליט אם ספינות מאוחסנות עדיין ניתנות לשימוש, עבדו דרך שלוש רמות: בדיקה ויזואלית לסינון הידרדרות ברורה, בדיקת תחושה כדי לתפוס את ההזדקנות, וניסיון קו לשיחה הסופית. אם אתה יכול לבדוק על הקו, עשה זאת. אם אינך יכול, בצע השוואה-בצד-. תאריך תפוגה אינו אומר באופן אוטומטי שהספוגית מתה-אבל אל תשתמש בו בלי לבדוק. חצי שעה שהושקעה בדגימת פעימות חצי יום של פס ייצור שהופסק.
שאלות נפוצות
כמה זמן יחזיקו ספינות אם תנאי האחסון אינם אידיאליים?
+
-
קשה לומר-זה תלוי עד כמה התנאים גרועים. חום ולחות גבוהים עלולים להרוס את הציפויים תוך שישה חודשים בלבד. אם תנאי המחסן שלך אינם אידיאליים, נהל את המלאי בצורה שמרנית יותר, דגום-בדוק מוקדם יותר ואל תחכה עד שתאריך התפוגה קרוב לבדיקה.
מהי הדרך האמינה ביותר לבדוק אם הספינות המאוחסנות עדיין טובות?
+
-
ניסוי בקו ייצור. בדיקות חזותיות ובדיקות תחושה יכולות לסנן בעיות ברורות, אבל הדרך היחידה לדעת בוודאות היא לאטום אצווה ולבדוק אותה. אם אתה יכול להריץ ניסיון קו, עשה זאת. זו השיטה הכי ישירה ואמינה.
אין לנו הרבה ספינות במלאי. האם זה עדיין שווה בדיקה?
+
-
כֵּן. חצי שעה שהושקעה בדגימה מנצחת את העלות של עבודה מחדש וזמני השבתה אם אצווה גרועה מגיעה לקו. אם הכמות קטנה מאוד, לפחות בצע את בדיקת הבדיקה והתחושה החזותית, ולאחר מכן השווה מול אצווה טובה ידועה.
מה גורם לרינר שני חלקים-להפריד באופן לא עקבי?
+
-
סביר להניח ששכבת השעווה התיישנה. אחסון ממושך או טמפרטורות גבוהות עלולים לגרום לשעווה להתחמצן ולהתקשות. במהלך איטום אינדוקציה, הוא לא יימס באופן שווה, ולכן הגיבוי נפרד בצורה נקייה בחלק מהאריחים ונדבק באחרים.
האם אני עדיין יכול להשתמש ב-תוחם אחד אם הוא הפך שביר?
+
-
לא מומלץ. תוחם רגיל-מחלק אחד צריך להיות גמיש וגמיש. אם הוא נקרע כשהוא מכופף או לא קופץ לאחור, שכבת האיטום והרדיד התיישנו. ספינות אלו נוטות להיסדק במהלך האיטום, ולא ניתן להבטיח את שלמות האיטום.
